航空物流发展对电子信息产业的影响研究以重庆市为例

　　作为现代物流的重要板块，航空物流凭借其承运货物附加值高、快捷安全等优势成为各地区促进产业结构升 级、稳定市场供给的重要依托，进而引领地方经济从高速发展向高速度与高质量齐头并进的新发展阶段迈进，是实现国家及 地方经济转型的重要引擎。本研究以重庆市为例，采用回归分析方法，利用 2004—2019 年重庆市机场邮货吞吐量、电子信 息产业产值、电子信息产业产值增长率、电子信息产业 GDP 贡献率相关数据，多角度探析航空物流的发展对重庆电子信息 产业的影响，并从航空物流角度出发探索电子信息产业发展的新模式，对其他依赖航空物流的产业具有一定的参考意义。

　　关键词 航空物流; 电子信息产业; 江北机场; 经济发展

　　1 文献综述与假设提出

　　1. 1 文献综述

　　研究方法方面，对于电子信息产业发展的研究，目前 学者对于量化模型的运用较少，多进行质性分析。例如邓 希颖、杨阳 ( 2015) 分析了京津冀电子信息产业集群企业 内的协同创新机制，提出了京津翼地区电子信息产业内部 发展的定位与合作模式。研究内容方面，对于电子信息产 业发展的研究，目前的研究内容多集中于产业协同发展与 产业集群。

　　例如学者彭李琪、干浩亮 ( 2020) 通过分析成 渝双城经济圈建设为两地临空产业发展面临的机遇与挑 战，得出虽然成渝两地临空产业的发展已经取得了一定的 实践成果，但是由于这一经济模式起步较晚，经验相对不 足，因此还需要在协同机制、资源配置、要素流动等方面 做进一步完善。

　　研究视角方面，对于电子信息产业发展的 研究，目前学者多从产学研协同的理论视角进行研究。例 如学者陶丹、胡冬云 ( 2013) 结合产学研协同创新与产业 集群的相关理论，提出产业集群背景下的产学研协同创新 运行机制模型。综上可知，目前学者对于电子信息产业的 研究，缺乏量化分析与具体实践的结合研究，因此本文将 从电子信息产业的发展视角出发，通过不同角度衡量其与 航空物流发展的关系，以丰富相关理论研究，为实践提供 建议。

　　1. 2 假设提出

　　截至 2019 年年底，重庆国际 ( 地区) 货运航线数量已 经达到 14 条，平均一周全货机航班达到 41 班，机场货运吞 吐量数据可观。本研究采用电子信息产业产值、电子信息产业产值增长率、电子信息产业 GDP 贡献率来衡量电子信息 产业发达程度。由于航空物流发达程度与邮货吞吐量密切相 关，因此本研究采用机场邮货吞吐量数据来衡量航空物流发 展程度。

　　考虑到江北国际机场是重庆影响力最大的机场，其 他机场的物流量与其相比较小，因此本研究只将江北机场的 邮货吞吐量纳入研究范围。 经测算，从 2004—2019 年邮货吞吐量增长约 4 倍，电子信息产业产值约增加 33 倍。随着邮货吞吐量的增长幅度 波动，电子信息产业产值增长率以及电子信息产业 GDP 贡 献率也呈现出相应波动。

　　因此，有理由认为航空物流发展程 度与电子信息产业发展程度存在某种线性关系。鉴于此，本 研究做出了以下假设: H1: 机场货邮吞吐量与电子信息产 业产值存在正相关关系。H2: 机场货邮吞吐量与电子信息 产业产值增长率存在正相关关系。H3: 机场货邮吞吐量与 电子信息产业 GDP 贡献率存在正相关关系。

　　2 研究设计

　　2. 1 数据来源

　　本研究所采用的数据序列时间范围为 2004—2019 年。 由于重庆航空物流起步较晚，江北国际机场于 1990 年 1 月 22 日才建成完工并投入使用，并于 2004 年 4 月 18 日加盟首 都机场集团公司，因此本研究的时间起点为 2004 年。2020 年突发的新冠肺炎疫情对实体经济造成了巨大影响，航空物 流业以及电子信息产业都受到较大冲击，为保证研究结果具 有较好的准确性与代表性，本研究的数据序列时间终点定为 2019 年。本研究的数据涉及江北国际机场邮货吞吐量、电 子信息产业产值、电子信息产业产值增长率及电子信息产业 GDP 贡献率，数据来源于江北国际机场官网、各大新闻网 站以及中国知网，具有较强权威性与准确性。

　　2. 2 模型建立

　　将机场货邮吞吐量设为变量 x，电子信息产业产值设为y1，电子信息产业产值增长率设为 y2，电子信息产业 GDP 贡 献率设为 y3。据此建立假设 1 的模型为 y1 = a1 x + b1，假设 2 的模型为 y2 = a2 x + b2，假设 3 的模型为 y3 = a3 x + b3。

　　3 实证结果与分析

　　3. 1 机场货邮吞吐量与电子信息产业产值的关系

　　以机场货邮吞吐量为自变量、电子信息产业产值为因变 量进行线性回归分析，可以看出，F 值为 323. 433 显著 ( sig < 0. 01) ，说明机场货邮吞吐量与电 子信息产业产值之间存在线性关系，并且其线性关系可以表 示为: y1 = 244. 323x - 2860. 808 。由此可以得出机场货邮吞 吐量的增加对电子信息产业产值增加有显著影响，同时标准 系数值为正，说明机场货邮吞吐量的增加对电子信息产业产 值增加具有积极促进作用，即假设 H1 成立。

　　3. 2 机场货邮吞吐量与电子信息产业产值增长率的关系

　　以机场货邮吞吐量为自变量、电子信息产业产值增长率 为因变量进行线性回归分析，可以看 出，F 值为 7. 693 显著 ( sig < 0. 01) ，说明机场货邮吞吐量 与电子信息产业产值增长率之间存在线性关系，并且其线性 关系可以表示为: y2 = - 1. 733x + 77. 600 。由此可以得出， 机场货邮吞吐量的增加对电子信息产业产值增长率提高有显 著影响，同时标准系数值为负，说明机场货邮吞吐量的增加 对电子信息产业产值增长率提高具有负向作用，即假设 H2 不成立。

　　3. 3 机场货邮吞吐量与电子信息产业 GDP 贡献率的关系

　　以机场货邮吞吐量为自变量、电子信息产业 GDP 贡献 率为因变量进行线性回归分析，可以 看出，F 值为 78. 329 显著 ( sig < 0. 01) ，说明机场货邮吞吐 量与电子信息产业 GDP 贡献率之间存在线性关系，并且其 线性关系可以表示为: y3 = 0. 337x + 24. 793 。由此可以得 出，机场货邮吞吐量的增加对电子信息产业 GDP 贡献率提 高有显著影响，同时标准系数值为正，说明机场货邮吞吐量 的增加对电子信息产业 GDP 贡献率提高具有积极促进作用， 即假设 H3 成立。

　　4 研究结论与建议

　　首先，文章利用 2004—2019 年的航空物流数据与电子 信息产业数据，实证研究了航空物流的发展对电子信息产业 的影响，研究发现: 机场货邮吞吐量的增加对电子信息产业 产值增加具有积极促进作用，对电子信息产业产值增长率提 高具有负向作用，对电子信息产业 GDP 贡献率提高具有积 极促进作用。其次，通过以上研究，对重庆电子信息产业的 发展提出以下建议：

　　①实现综合联运，多种交通无缝对接。 在航空港内，统筹规划铁路、轻轨、城际轨道交通、长途汽 车、机场巴士等运输方式，多种交通方式实现无缝对接; ② 完善服务功能，促进信息互联互通。在建设多式联运物理基 础设施的基础上，完善信息化服务平台。加强信息技术在机 场、航空公司、空中管理等部门的应用; ③拓展国际航线， 搭建空中开放平台。目前，重庆江北机场的国际航线较少， 国际客货流量不足，要在继续完善机场交通设施的基础上拓 展国际航线，吸引更多国际旅客和货物到发、中转。文章研 究不足之处: 样本数量不够翔实，对于结论的可靠性有一定 影响。未来可结合案例进行研究，将研究对象扩展至社会各 界各团队，研究视角可结合环境动态性进行整合研究。

　　参考文献：

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　　作者：唐小翠