以建构主义为指导的飞行英语第二课堂建设

　　摘　要：飞行英语教学强调语言知识和语言应用相结合，目的是使学生具备以英语为语言媒介在飞行工作中进行交流的能力。本文提出开展第二课堂以帮助飞行学员实践语言技巧，保持动机水平，增强语言学习效果，并基于建构主义理论，从学习环境设计和自主学习策略两方面对飞行英语第二课堂教学实施提出建议。以建构主义为导向开展第二课堂活动，可以为学生创造语言运用环境，让他们将学到的专业英语知识运用到实际飞行工作中去。

　　关键词：飞行英语;建构主义;第二课堂;学习环境;自主学习策略

　　0　引言

　　国际民用航空组织(ICAO)针对飞行员设定了语言测试和最低语言技能要求，因此飞行学员在完成通用英语课程后，还需学习这一行业领域的专门用语，其目的是让飞行员能够使用英语作为工作语言，以保障民航安全，提升飞行员与管制员的沟通效率。是以，国内航空院校在培养飞行员的过程中尤其注重专业英语能力的训练。

　　以中国民用航空飞行学院为例，飞行技术专业学生在地面理论学习期间接受基础英语的巩固和英语听力、口语课程的不断练习，使他们在原有高中水平的基础上能够保持并平稳提升英语运用能力;基础英语课程测试达标后，学生进入飞行英语阅读和无线电陆空通话学习，熟悉民航英文术语及无线电通话规范;随着飞行实践训练的开始，飞行英语听说和飞行英语口语课程也随之同步进行。可见，英语能力的训练贯穿着飞行学员的理论和实践学习，飞行英语课程也多有对实际飞行状况情境的模拟，强调语言知识和语言应用相结合。

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　　尽管如此，飞行英语教学中仍然普遍存在以下问题：①学生在理论学习阶段同步学习飞行专业知识和专业英语课程，存在飞行专业知识体系尚未建立，对专业英语理解不足的情况;②校内各阶段飞行英语课程设置以ICAO的语言要求为导向，以实际工作交流为目的，其内容涉及真实的航线运行。但学员在学校期间接触更多的是训练机飞行实践，与真实的航线飞行仍有区别。

　　如此，当课程内容与学生掌握的飞行技术不匹配、片段化的情境不能用于实际训练时，学生容易失去学习动力，将本应学以致用的语言学科变成了学科专业词汇背诵，当真正需要语言交流时却又发现根本开不了口。导致这种结果的原因，一是对专业理论知识的掌握尚未达到可用外语理解的程度，二是课堂中所学外语知识没能在飞行实践中加以巩固。归根到底，即学习者没有“学以致用”，未能利用自己原有认知结构中的有关经验去同化所学的新知识。语言学习是为了应用，专业领域外语的学习尤其如此。当学生的专业能力和自制力不足以主动进行应用实践时，教师可借助第二课堂为其创建相匹配的“情境”，指导学生对所学知识进行主动建构。

　　1　第二课堂与建构主义

　　第二课堂指在常规的授课教学活动以外，为学生营造的可运用所学知识的环境和活动。第二课堂是第一课堂的拓展延伸，其特点是将知识转化为实践，旨在培养学生的实践能力。对于外语学习而言，第二课堂能够有效弥补第一课堂“教大于学”的不足，为学生提供真实而多样的语言应用环境，指导学生进行独立自主学习，提高学生的语言综合能力[1]。建构主义学习理论的核心为：以学生为主体,强调学生对知识的主动探索、主动发现和对所学知识意义的主动构建。同时，何克抗[2]提出学习离不开教师的指导，在我国应提倡“主导—主体相结合”的新型建构主义。

　　第二课堂中，情境由教师创设，资源由教师提供，对学习目标的把控更为准确，也能很好地发挥监督作用。但是，学习不再只是由教师主导的“输入”过程，而是学习者的自我“拓展”过程[3]。由此可见，第二课堂的开展与建构主义学习观恰相契合。以建构主义学习理论为指导设计飞行英语第二课堂可成为帮助学生进行专门用途英语实践学习的一个有效途径。

　　2　第二课堂教学设计思路建构主义的教学设计分为学习环境的设计和自主学习策略的设计[2]。本文将分别从这两方面探讨飞行英语第二课堂建设。

　　2.1　学习环境的设计学习环境指促进学习者发展的各种支持性条件的统合[4]。建构主义学习环境包括情境、协作、会话和意义建构4个部分。学习者在特定的学习情境中得以将已有知识和新知识之间建立有意义的联系，并通过协作与对话，主动完成对新知识的意义建构。对于飞行学员来讲，第二课堂是搭建飞行理论和专业英语、英语知识和语言运用间意义联系的场所。

　　2.1.1　第一课堂和第二课堂有机结合第二课堂不是一门新的课程，它的教学目标与第一课堂一致，是对已学内容的实践及巩固，让学生在学习过程中内化新知识、运用新技能。因此，第二课堂的情境设计要与第一课堂所学知识相匹配，不能脱离第一课堂的知识基础，否则学生无法顺利完成完整的意义建构。两个课堂穿插进行，各知识单元学习的顺序保持同步，是互为补充、相互促进的关系。

　　2.1.2　创设的情境真实且实用第二课堂的主要目的是培养学生的实践能力。越接近实际环境的情境，越能有针对性地提高学习者的语言使用水平，让学生在以后工作中遇到同样情景时能够运用自如。并且，真实且实用的学习环境有利于学习者亲身体验对所学知识意义建构的过程，让学生在实际操练中体会到课程内容是有意义的，从而激发学习热情。

　　2.1.3　全员参与，目的明确第二课堂是课程实施的一部分，需有明确的学习目标，要求全体学员参与，并对其进行评价。确保学生在情境中的探索具有一定目的性，其已有经验对新知识的同化方向建立在教师预设的目标框架中，学生与学习环境之间的交互能够得到相应回馈。

　　2.1.4　强调语言输出飞行英语教学目的是使学生具备以英语为语言媒介在飞行工作中进行交流的能力，语言输出是他们最终要达成的主要目标。第二课堂是实践课堂，教师务必学会放手，让学习者多练多用，课堂活动的设计以学习者与情境、与同伴的语言互动为主，在实践中体会，在体会中完成意义构建。

　　2.2　自主学习策略的设计

　　有效的自主学习策略可激发学习者的主动性和积极性，促进学生的自主建构。教师可从转换师生角色、重视团队协作、激发学习动机等方面培养学生的自主学习策略。

　　2.2.1　师生角色转变第二课堂中，教师只是组织者、指导者、帮助者和促进者[5]。教师的组织引导作用更多体现于前期准备和规则制订，在活动中充当主持人而不是演讲者的角色，少讲解，少干预，让学员尽情在情境中体验，允许学生试误。学习者也要转变观念，学会独立自主学习，在与学习环境的交互中自行总结、提炼经验，让教师传授的知识与实践经历相互作用，最终达到新的认知平衡，而不是依赖教师直接给予答案。

　　2.2.2　重视团队协作自主学习不一定是自己单独学习。相对于第一课堂，第二课堂的开展可更轻松活泼，活动类型比第一课堂更灵活多变，如采用小组合作或团队竞争的方式，增强集体意识，激发行为动机，让学生在交流与协作中将新知识融入自己的知识体系中。

　　鼓励学习者讨论、交流，一来“通过不同观点的交换、补充、修正，加深学生对问题的理解，发挥集体智慧的作用”[5]，二来让知识的意义建构不仅发生在部分学生身上，也让全体学生能够共享思维成果，达到对当前所学知识比较全面、正确的理解。重视团队合作，加强学习者间的互助交流，还能减轻学习的孤独感，也是优化学员学习体验的一种方式。

　　2.2.3　激发学习动机

　　建构主义学习环境下，学生是学习的主体，是知识意义的主动建构者。换言之，新知识意义的建构取决于学习者的自主学习。一套有效的教学和学习模式能够培养学生学习的自主性[6]。合适的目标设置和科学的评价体系可有效帮助学生维持学习动机，教师在设计教学活动时应考虑如何促进学生更好地完成自学。技能与挑战相平衡的学习目标会增强学生获得知识的成就感，认为学习成果是自己可控的，从而强化自学行为。因此，教师设置的课堂目标需遵循“最近发展区”理论，且让学习者明确了解目标的达成方式。评价是一种促进学生在教学过程中保持主动学习的强有力的工具[7]。

　　第二课堂可采用与第一课堂不同的评价方式，注重准确而即时的反馈，让学生看到每一步行动的成果，进而修正、巩固实践技能。形成性评价比以终结性评价为主的教学模式更加重视学习过程，有利于监督和鼓励学生学习的主动性。

　　3　飞行英语第二课堂设计

　　根据以上思路，本文拟对飞行英语第二课堂建设提出如下建议。

　　3.1　教学目标分析第二课堂重在实践应用。其目标与飞行英语各课程大纲中的技能目标、过程与方法目标、情感态度与价值观目标一致，学生不仅在情境中学会技能，还要学会获取知识与技能的方法，以及培养职业认同感与责任感。

　　3.2　学习环境设计教师设置的第二课堂情境一定与第一课堂的知识单元相匹配，让学生可以将已学、刚学的知识立即运用到实践中，两者不能分割或错位。理论学习阶段，教师可运用多媒体资源，或虚拟现实和增强现实技术模拟真实环境，针对学生已学的专业知识在特定情境中开展讨论，让学生能够充分运用第一课堂所学知识，从理解和描述飞行情境，到分析影响正常飞行的不利因素、表达飞行中非正常情况的处理方式，再到不同阶段的陆空通话练习，多方位锻炼飞行英语综合能力，给予学生充足的探索空间和试误机会。

　　当然，专业英语的学习建立在学习通用英语的基础之上，传统的第二课堂活动，如配音比赛、英文戏剧表演等也值得开展。进入飞行实践初级阶段后，不妨将英语第二课堂延伸到模拟器训练。真实的场景有利于提高学习者的积极性和成就感。

　　这段时期，学员可从认读仪表和英文手册入手，将已有经验与新的场景(如某种特定机型)相联系，再根据训练安排可行性，用英文作为课堂语言进行交流、操作。这一部分要求英语教师与飞行教员协调配合，将部分英语教学进度与飞行训练科目相匹配，直接将第一课堂上学到的用语代入模拟器中某一场景去使用，让学生体会到学以致用的成就感，以保持动机水平，增强语言学习效果。飞行实践高级阶段，学生已掌握了基本的飞行技能，其训练模式更接近真实的航线运行。高教机自动化程度高，尤其高空飞行时能听到空域中其他机组的通话，其中就会有外籍飞行员与管制员的英文对话[8]。

　　因此，在飞机自动驾驶期间进行沉浸式英文练习，对飞行安全的影响最小，可以将驾驶舱当作语言第二课堂，鼓励学生真机训练时使用英文进行陆空通话和舱内喊话，以及监听其他机组的英文通话，直接体验已学知识在真实情境中的适用性，获取最确切的反馈，形成完整的意义构建。实飞阶段的专业英语学习，不管是将模拟器还是真机作为第二课堂，除了英语教师要提高飞行专业理论素养外，对飞行教员的全英文教学水平也提出了要求。

　　3.3　自主学习设计自主学习设计要求教师细化学习目标，根据“最近发展区”理论逐步引导，通过支架式、抛锚式学习任务为学生达成目标提供框架，最终的意义构建由学习者自主完成。情境中所需的学习资料可由教师准备，也可提前告诉学生获取途径。总之，要让学生成为学习主体，养成自学能力。航线飞行本就是由机组共同完成的，协作学习既有利于培养学员的团队合作能力，也是建构主义者倡导的自主学习方式。协作学习的开展通常为“个人自主学习—小组讨论—组间分享”3个流程。学生通过集体探讨、分析、解决教师发布的任务，整体完善对所学知识的意义建构。

　　3.4　评价设计评价是为了促学。第二课堂是课程的一部分，目标与第一课堂一致，那么其评价结果也应纳入该课程的最终评价。在第二课堂中，由于任务是实践性、有层次的，学习效果来自学生原有经验与新知识间的冲突和融合，尤其是摸索学习方式的成长过程，不能仅用一个绝对的分数去量化。如此，采用以形成性评价为主的评价方式，与以终结性评价为主的第一课堂相互补充，既可以让教师实时监督学习情况，也能通过即时分数让学员看到自己的进步，在学员之间产生良性竞争，增强学习动机。另外，加入学生之间、小组与小组之间的互评，也是从另一角度考察学生知识技能掌握程度的手段。

　　4　结语

　　当课堂教学不能完全满足学生的学习需求时，教师可充分利用其他资源，将教学延伸到第二课堂去。就飞行英语教学而言，加入第二课堂教学的意义在于让学生在实践中内化新知识，运用新技能，完成新知识与原有经验之间的意义建构，于实际运用中获得成就感，帮助学生维持学习动力，培养长久的自学能力。建构主义指导下的飞行英语第二课堂设计要求教师充分利用学校资源，创设真实且实用的学习场景，将第一课堂与第二课堂内容紧密联系，在教学目标设置和评价体系建设上以促进学生自主学习为导向，强化语言实践能力，培养符合行业需求的飞行人才。

　　参考文献

　　[1]訾华东.大学英语第二课堂教学策略探究[J].中国劳动关系学院学报，2014，28(4)：117-120.

　　[2]何克抗.倡导适合中国国情的新型建构主义[J].江西教育，2004(8)：6-8+5.

　　[3]刘晓怡.建构主义视域下文科实验中心第二课堂体系的构建[J].科教导刊(中旬刊)，2017(9)：5-6.

　　[4]钟志贤.论学习环境设计[J].电化教育研究，2005(7)：35-41.

　　[5]何克抗.建构主义的教学模式、教学方法与教学设计[J].北京师范大学学报(社会科学版)，1997(5)：74-81.

　　作者：王　韵